فرسودگی قطارهای تهران مشکل ساز شده است/درخواست معاون شهردار از دولت برای کمک به توسعه حمل و نقل پایتخت

به گزارش خبرنگار ایلنا، مناف هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مراسم آغاز عملیات اجرائی احداث خط ده مترو تهران گفت: امیدوارم این اتفاق در زمان خود و مسیر مالی خود را دنبال کند و مردم تهران در ۶ منطقه از آن برخوردار شوند. ‌این پروژه یکی از طولانی‌ترین و اصلی‌ترین خطوط مترو تهران است و از نظر بار مالی یکی از بزرگترین‌ها است و با امکانات عمدتا داخلی احداث آنرا شروع می کنیم.

هاشمی تاکید کرد که این خط یکی از پروژه هایی است که می تواند سفرهای داخلی مترو را افزایش دهد.

او با اشاره به افتتاح ایستگاه های سایر خطوط مترو در سال جاری گفت: تا پایان سال قول دادیم حدود ۱۲ ایستگاه افتتاح و حتی آن را تا ۱۴ ایستگاه هم برسانیم. با تامین مالی از اوراق مشارکت و TOD و مجتمع های ایستگاهی و کمک های شهرداران مناطق امیدواریم تا پایان سال ۱۴ ایستگاه را افتتاح کنیم.

هاشمی گفت: برخی از این ایستگاه ها بین ۴۰۰ تا ۶۰۰ میلیارد تومان می توانو هزینه داشته باشد.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه برآورد ۷ ماه پیش در حدود ۱۹ هزار میلیارد تومان هزینه برای خط ده بوده است، گفت: اما این رقم امروز به ۳۰ هزارمیلیارد رسیده است و نمی توانیم آینده آن را پیش‌بینی کنیم که چقدر هزینه‌بر خواهد بود.

هاشمی درخصوص تامین منابع مالی احداث این خط گفت: حدود ۳ هزار میلیارد تومان از منابع مالی پیش بینی شده در اوراق مشارکت را توانستیم تامین کنیم و در سال ۹۹، این رقم ۴ هزار میلیارد است و برای اولین بار می خواهیم برای اورهال کردن مترو از این اوراق استفاده کنیم.

او با اشاره به فرسودگی قطارهای مترو گفت: قطارهای ما به جهت فرسودگی مشکلاتی را برای مترو ایجاد می کند و امیدواریم بتواینم برای قطارها از سازمان برنامه و بودجه کمک بگیریم.

او همچنین با اشاره به سرانجام ۶۳۰ واگن قطار خطاب به نوبخت"رئیس سازمان برنامه و بودجه"گفت: بانک مرکزی جددیدا نماینده خود را برای قرارداد ۶۳۰ دستگاه واگن اعزام کرده و نیاز است شما و دولت به این مساله ورود کنید چرا که از محل اختیارات شهرداری‌ها بیشتر از این نمی‌توانیم برای این قسمت تلاش کنیم.

او به وضعیت اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها نیز اشاره کرد و گفت: ۱۵۰۰ دستگاه کسری واگنی که برای مترو داریم اگر تامین شود، به جای دو میلیون سفر می توانیم ۶ تا ۷ میلیون سفر در روز داشته باشیم. در حوزه اتوبوس نیز ۴هزار دستگاه کسری داریم و سن اتوبوس‌های ما بالای ۱۲ سال است و متاسفانه خودمان از اتوبوس‌های آلوده استفاده می کنیم و باید در این زمینه نیز کمک بگیریم و مشکل آنرا از محل اوراق مشارکت حل کنیم.

هاشمی گفت: اکنون ۱۰۰ درصد هزینه اتوبوس را ما می دهیم که در توان ما نیست.

او درخصوص واگن سازی تهران نیز گفت: واگن سازی تهران که در حال بسته شدن است یکی از بحث های مهم است که باید آنرا دنبال کنیم.

هاشمی درخصوص وضعیت مترو پرند نیز گفت: تفاهم با وزارت راه انجام و عددی در بودجه در نظر گرفته شد که دستور تخصیص آنرا می دهیم. ما باید بتوانیم قرارداد ببنیدم و هر قرارداد یک میلیون دلار هزینه دارد و اگر کمک دولت نباشد نمی‌توانیم در این حد هزینه کنیم‌.

او با اشاره به کاهش درآمدهای حمل و نقلی تهران با شیوع کرونا گفت: در شرایط کرونا درآمدهای ناچیز اتوبوسرانی و مترو نیز کاهش یافته است و نتوانستیم از دولت هم کمک بگیریم.

او درخصوص وضعیت تاکسی ها گفت: ۴۰ هزار تاکسی تهران فرسوده است و اگر ایران خودرو همکاری کند و دولت نیم نگاهی داشته باشد امسال دربرنامه نوسازی ۱۵ هزار دستگاه تاکسی را در دستور داریم.