زمان سفر ریلی به مشهد برای زائران شیرازی ۴ ساعت کمتر شد

عباس خطیبی در گفت وگو با خبرنگار ایلنا درباره افتتاح راه آهن یزد- اقلید که امروز با حضور ویدیو کنفرانسی رییس جمهوری به افتتاح می‌رسد، اظهار داشت: امروز در مراسم رسمی راه آهن یزد- اقلید با فرمان رییس جمهور به افتتاح می‌رسد. طول این مسیر ریلی حدود 270 کیلومتر است. از ایستگاه رخش در راه آهن بافق به یزد منشعب و بعد از عبور از مسیر مهریز و شهر ابرکوه در نهایت به ایستگاه اقلید در راه آهن شیراز – اصفهان متصل می‌شود.    

وی ادامه داد: عملیات اجرایی این پروژه از اواخر سال 90 با همکاری قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا آغاز شد. با توجه به این که راه آهن یزد- اقلید جزو پروژه‌های جهش تولید قرار گرفت، با تامین منابع در دو سال گذشته این پروژه با سرعت قابل توجهی پیش رفت به طوری که فقط در سال گذشته 110 کیلومتر از این مسیر ریل گذاری و تکمیل خط شد که  این حجم از عملیات در مدت زمان یک سال کم نظیر است و یک رکورد محسوب می‌شود.

معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه در مسیر ریلی، عملیات تکمیل خط و تست سرعت هم در این مسیر انجام شده است، افزود: راه آهن یزد- اقلید یک مسیر میانبری است که استان‌های جنوب غربی کشور به صورت ویژه استان فارس را به استان‌های شمال شرقی کشور متصل می‌کند. از سوی دیگر این راه آهن مثلث گردشگری را بین استان‌های اصفهان- فارس و یزد را ایجاد می‌کند که هر سه استان توریست پذیر هستند و مسافران می‌توانند از این زیرساخت بهره ببرند.

خطیبی تاکید کرد: این پروژه به طور مشخص می‌تواند مسیر سفر به مشهد را برای زائران این استان‌ها به ویژه استان فارس را به اندازه 310 کیلومتر کوتاه می‌کند به طوری که زمان سفر چیزی بیش از 4 ساعت کمتر می‌شود.

وی با اشاره به مزیت‌های این پروژه در بخش حمل بار اظهار داشت: در این محور چند معادن واقع شده که می‌توان از طریق این مسیر ریلی به انتقال و حمل سنگ اهن این معادن اقدام کرد. از سوی دیگر کارخانه فولاد و صنایع دیگری در این مسیر واقع شدند که می‌توان از طریق این راه آهن محصولات و تولیدات این کارخانه‌ها و صنایع را جابه جا کرد و این امکان برای آنها به وجود می‌آید که بتوانند از این راه آهن برای انتقال بار استفاده کنند.

معاون ساخت و توسعه راه آهن تاکید کرد: یکی از رویکردها در ساخت انواع پروژه‌ها به ویژه پروژه‌های ریلی تکمیل کریدورهای ترانزیتی است و اتصال مراکز استان‌ها به شبکه ریلی را دنبال می‌کنیم و این اقدام هم جزو اولویت‌های ما بوده است،  هدف دیگر از ساخت و تکمیل پروژه‌های ریلی تسهیل جابه جایی بار و مسافر در درون شبکه موجود است. از این رو راه آهن یزد- اقلید منجر به تهسیل جابه جایی‌های درون شهری می‌شود و می‌تواند برای کریدورهای ترانزیتی هم نقش موثری ایفا کند.

وی درباره ارزش این پروژه و اعتبارات هزینه شده گفت: تا به امروز 1400میلیارد تومان در این روژه هزینه شده که ارزش فعلی آن چیزی حدود 6 هزار میلیارد تومان است.