شهردار تهران مطرح کرد:
افزایش مسیرهای حمل و نقل عمومی و پیاده‌روی
شهردار تهران گفت: باید از حوزه مسیرهای اصلی به طور مرتب کم کنیم و به مسیرهای حمل و نقل عمومی و پیاده‌روی اضافه کنیم.
به گزارش خبرنگار ایلنا، پیروز حناچی ظهر امروز در نشست روش های اجرای TOD در شهر تهران با تشکر از اعضای شورای شهر که بر اساس وعده هایی که به مردم داده شده اولویت های خود را تغییر و بر اساس همین تغییر رویکردها، به موضوعات می پردازند، گفت: این تغییر رویکرد در شرایط اقتصادی کنونی قابل تقدیر است؛ هرچند اجرای TOD کار پرهزینه ای نیست اما اراده و همراهی مردم را می خواهد.
شهردار تهران با بیان اینکه تهران فقط برای خودروها نیست، گفت: مهمترین اقدام برای زندگی بهتر شهروندان، افزایش امنیت و سلامت آنها است. تعداد روزهای آلوده در طول سال و مقایسه آن با استانداردهای جهانی چند پیام به ما می دهد که باید چند نکته اصلی مانند میزان استفاده ازخودروهای شخصی، موتورهای کاربراتوری، تردد ماشین های سنگین بدون معاینه فنی را مورد بررسی قرار دهیم.
حناچی با اشاره به اینکه افزایش آلاینده ها در روزهای تعطیل در زمانی که تردد خودروهای سنگین آزاد می شود یک پیام دارد و آن این است که در خصوص معاینه فنی خودروهای سنگین دچار چالش هستیم، افزود: ما باید برای حل مشکلات آلودگی هوا و ترافیک، سیاست های پیوسته ای را عمل کنیم.
وی با بیان اینکه باید بتوانیم سهم پیاده ها را در شهر افزایش دهیم، گفت: اولویت تردد در مراکز شهر با پیاده‌هاست. همچنین تحقق خیابان کامل که مورد تائید شورای شهر است، یکی از آرمان های قابل توجه است که ما باید به سمت تحقق پذیری آن برویم، اما اجرایی شدن خیابان کامل در خیابان هایی که شکل گرفته دشواری هایی دارد. هرچند که باید به این سمت حرکت کرد.
وی با اشاره به سفری که یکی از مدیران حمل و نقلی شهر پاریس به ایران داشت، گفت: یکی از خیابان های اصلی این شهر شانزلیزه با وجود عرض زیاد سنگ فرش شده است. پیام این اتفاق این است که اولویت با پیاده ها است هرچند امکان استفاده خوو درو نیز باشد و خودروها باید به خاطر عبور عابران پیاده سرعت خود را به زیر 30 کیلومتر کاهش دهند.
وی از این مدیر ترافیکی نقل کرد که در پاریس هیچ محدودیتی برای تولید خودروها وجود ندارد و 13 میلیون خودرو پلاک می شود اما کسانی که از خودروی شخصی استفاده می کنند نقره داغ می شوند و باید ساعتها در ترافیک بمانند و عبور وسایل حمل و نقل عمومی را نظاره کنند.
وی تاکید کرد: ما نیز باید از مدهای ترکیبی در حوزه حمل و نقل استفاده کنیم. باید به دنبال مدهایی مانند بی آر تی باشیم، که سرعت بالایی دارند، تعداد مسافر بیشتری را جابجا می کنند.
شهردار تهران مجموعه اراضی عباس آباد را یکی از مناطقی دانست که دسترسی اش برای مردم راحت تر است و گفت: باید به گونه ای رفتار کنیم که عرصه های عمومی برای مردم در دسترس باشد. به طور مثال خط متروی حقانی، تی او دی حقانی، تپه های عباس آباد را برای مردم دسترس پذیرتر کرده است.
وی تاکید کرد: یکی دیگر از دلایل حضور مردم در عرصه های عمومی، وجود امنیت است. پیش از این پارک طالقانی امنیت کافی را نداشت و با حضور دائمی پلیس نیز نمی توانستیم این امنیت را ایجاد کنیم. اما با احداث پل طبیعت و دسترسی مردم به باغ کتاب، موزه دفاع مقدس و... این امنیت برقرار شد.
حناچی اضافه کرد: گاهی اوقات می توان با تغییر عملکرد بناهای قدیمی، کارخانجات، آنها را دوباره به چرخه فعالیت و زندگی بازگرداند و حتماً نباید مجوز تخریب و بازسازی داده شود بلکه می توان برای این مکان ها، ماموریت های جدید تعریف کرد و آنها را به محلی برای عرصه عمومی تبدیل کرد.
شهردار تهران با بیان اینکه باید این پیام را به همه بدهیم که اولویت با پیاده ها و کسانی است که از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، گفت: ما باید از حوزه مسیرهای اصلی به طور مرتب کم کنیم و به مسیرهای حمل و نقل عمومی و پیاده اضافه کنیم تا خودروهای شخصی در راه بندان های طولانی بمانند و حرکت سریع خودروهای عمومی را تماشا کنند.
